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硕士报考志愿采集    更新日期：2023年5月17日
姓 名 李映坤 性 别 男
出生年月 1989年9月 籍贯 甘肃平凉市
民 族 政治面貌 中国共产党党员
最后学历 博士研究生 最后学位 工学博士
技术职称 副教授 导师类别 硕士生导师
导师类型 校内 兼职导师 否
行政职务 Email liyingkun@njust.edu.cn
工作单位 机械工程学院航空宇航系 邮政编码
通讯地址
单位电话
个人主页 https://www.researchgate.net/profile/Yingkun-Li
指导学科
学科专业(主) 0825|航空宇航科学与技术 招生类别 硕士 所在学院 机械工程学院
研究方向

固体火箭发动机技术；发动机内流固热耦合过程；进气道隔离段气动弹性及应用；超声速飞行器中的关键空气动力学问题；固体冲压发动机技术；
工作经历

(1) 2017-12至2021-6, 南京理工大学, 机械工程学院, 讲师

(2) 2021-7至今, 南京理工大学, 机械工程学院, 副教授

 

教育经历

(1) 2011-9至2017-11, 南京理工大学, 航空宇航推进理论与工程, 博士, 导师: 韩珺礼 周长省

(2) 2017-1至2017-8, 美国范德堡大学, 流体力学, 联合培养博士生, 导师:Haoxiang Luo

(3) 2007-9至2011-6, 南京理工大学, 武器系统与工程, 学士

社会、学会及学术兼职

多个SCI期刊独立审稿人

科研项目
国家自然科学基金委员会，青年科学基金项目，基于壁板气弹效应的复杂背景波系下隔离段激波串流动控制研究，52006099，2021-01至2023-12，24万元，在研，主持；
中央高校基本科研业务费，激波/边界层干扰作用下壁板颤振诱导的流动分离机理研究，30920021102，2020-01至2022-12， 10万元，在研，主持；
其余XXX基础预研、企业、研究所科研课题十多项，科研经费充足。
发表论文
Li, Yingkun; Luo, Haoxiang; Chen, Honggang. Fluid–structure coupled simulation of ignition transient in a dual pulse motor using overset grid method, Acta Astronautica, 2021,183: 211–226
Li, Yingkun; Luo, Haoxiang; Chen, Xiong; Xu, Jinsheng; Laminar boundary layer separation over a fluttering panel induced by an oblique shock wave , Journal of Fluids and Structures, 2019, 90: 90-109.
Li, Chunlei; Chen, Xiong; Li, Yingkun*; Musa, Omer; Zhu, Liang; Numeric al investigation on the performance of scramjet combustor with a novel strut configuration , Applied Thermal Engineering, 2019, 159(113): 894-906.
Musa, O.; Chen, Xiong.; Li, Yingkun *.; Li, W.; Liao, W. Unsteady Simulation of Ignition of Turbulent Reactive Swirling Flow of Novel Design of Solid-Fuel Ramjet Motor. Energies 2019, 12, 2513.
 Li Yingkun; Chen Xiong; Xu Jinsheng; Zhou Changsheng; Musa Omer; Three dimensional multi-physics coupled simulation of ignition transient in a dual pulse solid rocket motor , Acta Astronautica, 2018, 146: 46-65.
 Li Yingkun; Han Jun li; Chen Xiong; Liu Rui; Xu Jin sheng; Numerical study of the internal flow field of a dual pulse solid rocket motor including conjugate heat transfer , Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers - Part G: Journal of Aerospace Engineering, 2017, 231(8):1535-1549.
李映坤; 陈雄; 许进升; 基于流固耦合的斜激波冲击作用下曲壁板气动弹性分析, 航空动力学报, 2020, 35(4): 783-792.
李映坤, 韩珺礼, 陈雄, 鞠玉涛. 基于多物理场耦合的双脉冲发动机点火过程数值模拟[J]. 航空学报, 2017, 38(4): 75-86.
李映坤, 韩珺礼, 陈雄, 刘锐. 级间通道构型对双脉冲发动机燃烧室局部受热的影响[J]. 推进技术, 2014,35(11):1503-1510.
李映坤, 韩珺礼, 陈雄, 沈振华. 基于SST湍流模型的模拟SRM内流场数值仿真[J]. 固体火箭技术, 2014,37(5):616-621.
李映坤, 韩珺礼, 陈雄, 周长省, 巩伦昆. 基于嵌套网格的脉冲发动机喷管内流场数值模拟[J]. 固体火箭技术, 2014,37(2):178-183.
科研创新

固体火箭发动机点火建压流固耦合软件V1.0，计算机软件著作权，2019SR0642377

一种双脉冲固体火箭发动机隔层烧蚀炭化可控实验装置，发明专利，2020年7月，202010742470.0

 

教学活动

本科生课程：《固体火箭发动机传热学》《火箭弹构造与作用》

指导学生情况

协助指导博士生2人，指导硕士生5人。